Ford y Geely formalizan la 'joint venture' para la fábrica de Almussafes

Geely adquiere el 34% de Ford España por 221 millones de euros, creando una empresa conjunta para la gestión de la planta.

Imagen genérica de la fábrica de Ford en Almussafes.
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Imagen genérica de la fábrica de Ford en Almussafes.

La multinacional china Geely ha adquirido el 34% de Ford España por 221 millones de euros, estableciendo una empresa conjunta para la gestión de la factoría de Almussafes.

La factoría de Almussafes será gestionada por una nueva empresa conjunta fruto del acuerdo entre Ford y la multinacional china Geely, formalizado este jueves. Esta alianza implica la compraventa parcial de los activos que gestionarán conjuntamente.
Según las condiciones comunicadas por Geely a la bolsa de Hong Kong, la compañía china ha adquirido el 34% de Ford España, la filial española de la multinacional americana, por 221 millones de euros. Esta cifra valora la factoría de Almussafes en 650 millones de euros.
La transacción se realiza a través de la filial española, y Ford Motor Company recibirá los 221 millones de euros mediante Ford Nederland, su matriz holandesa. Previamente a la formalización, Ford desvinculará las actividades no industriales, como filiales o departamentos de ventas, que no formarán parte de la alianza.
La nueva empresa conjunta asumirá todos los derechos y obligaciones laborales de los trabajadores de la factoría. El contrato no incluye un pacto de compra futura para que Geely aumente su participación o adquiera el 100% de la fábrica.
El acuerdo contempla opciones de compra y venta para circunstancias excepcionales, como el cese de actividad por una de las partes, la falta de acuerdo irresoluble, la compra de Geely por un tercero, o casos de insolvencia o escándalo de corrupción que afecten a la reputación. Estas cláusulas buscan garantizar el funcionamiento de la empresa conjunta ante situaciones extraordinarias.
Geely ha definido la compañía conjunta como una empresa de 'contract manufacturing', dedicada exclusivamente a la fabricación por contrato, sin actividades de diseño, investigación y desarrollo, gestión de marca, ventas finales ni distribución. Estas tareas continuarán siendo realizadas por separado por Ford y Geely para los modelos que encarguen.
En los primeros años, la factoría introducirá hasta cinco modelos, tres para Ford y dos para Geely, con el objetivo de alcanzar medio millón de coches anuales a medio plazo. La comunicación a la bolsa no menciona la posibilidad de fabricar para terceros.
Los socios también prevén proporcionar financiación a la empresa conjunta mediante préstamos prorrateados, en caso de que la financiación externa no esté disponible o no sea comercialmente viable.