Esta actuación, junto a otras que se están implementando progresivamente en esta área empresarial, se abordó durante una reunión entre representantes de la Conselleria de Infraestructuras y una delegación de empresarios del Parque Tecnológico, así como de Mas Camarena y Heron City. El objetivo principal fue analizar diversas acciones en materia de movilidad para aliviar la congestión en los accesos al parque.

Por parte de la Generalitat, participaron el vicepresidente tercero y conseller de Medio Ambiente, Infraestructuras, Territorio y de la Recuperación, Vicente Martínez Mus; la directora general de Infraestructuras Terrestres, María José Martínez Ruzafa; y el director general de Transportes y Logística, Manuel Ríos. La delegación empresarial y vecinal estuvo encabezada por el presidente de la EGM Parc Tecnològic Paterna, Antonio Alagarda, y la gerente, Manuela Pedraza, junto con los empresarios Rafael Castillo, Francisco Izquierdo, Inmaculada Campos y Antonio Rami, y Pepe Molero y Manuel Mourelo como representantes de Mas Camarena.

Durante el encuentro, se analizó la situación actual del Parque Tecnológico de Paterna, que registra una alta demanda de desplazamientos diarios y una fuerte dependencia del vehículo privado, utilizado por nueve de cada diez trabajadores. Esta situación genera problemas de saturación en los accesos y un déficit significativo de plazas de aparcamiento.

El colectivo empresarial y vecinal solicitó la implementación de un Sistema BRT (Bus Rapid Transit), una línea de autobuses de alta capacidad similar a un tranvía, que conectaría la estación de Empalme con el Parque Tecnológico y los núcleos residenciales cercanos. También se propusieron HUBs de movilidad multimodal y se trasladó la necesidad de reclamar al Ministerio de Transportes un nuevo acceso estratégico desde la AP-7 (bypass), considerado clave para reforzar la competitividad internacional del Parque Tecnológico y del Parque Científico.

Dentro de la hoja de ruta para mejorar la accesibilidad al área, a medio plazo la Generalitat estudia la habilitación de un carril bus-VAO o reversible en los principales accesos. A largo plazo, se contemplan actuaciones estructurales como el desarrollo de sistemas de transporte de alta capacidad, incluyendo un modelo tipo BRT, o la prolongación de la línea 4 del tranvía hasta el Parque Tecnológico.

Estas medidas se suman a otras ya ejecutadas, como el servicio de autobús lanzadera L144 València-Parque Tecnológico, que ha aumentado sus expediciones diarias de 11 a 48, un incremento del 336%, dando servicio a más de 90.000 pasajeros al día. Asimismo, se han incrementado un 30% las frecuencias de la línea L130 de Metrobús en días laborables.