Teldat equipa los trenes automáticos de la Línea 6 de Metro de Madrid con ciberseguridad 5G

La tecnología de la empresa garantizará la operación sin conductor con supervisión en tiempo real y conexiones seguras a partir de 2027.

Primer plano de un panel de control electrónico de un tren moderno con luces y detalles de circuitos borrosos, sugiriendo tecnología avanzada y conectividad.
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Primer plano de un panel de control electrónico de un tren moderno con luces y detalles de circuitos borrosos, sugiriendo tecnología avanzada y conectividad.

La compañía Teldat ha anunciado que dotará de ciberseguridad y conectividad 5G a la nueva generación de trenes automáticos de la Línea 6 de Metro de Madrid, permitiendo su operación sin conductor y supervisión en tiempo real.

La empresa proveerá el sistema embarcado de ciberseguridad y comunicaciones que enlazará los trenes con el centro de control mediante conexiones seguras y vigilancia continua, facilitando así la operación automática de la línea.
Las primeras unidades de estos trenes automáticos se espera que lleguen en la segunda mitad de 2026, con el objetivo de que entren en servicio en 2027.
La solución de Teldat se basa en su router ferroviario H5-Rail, diseñado para entornos de transporte crítico. Este dispositivo combina conectividad 5G con múltiples operadoras y tarjetas SIM redundantes, además de redes Wi‑Fi 7 con avanzadas funciones de ciberseguridad.
El sistema no solo mantiene la comunicación entre el tren y el centro de control, sino que también protege los sistemas esenciales del convoy, como las puertas, la megafonía y la información a pasajeros, frente a accesos no autorizados y ciberataques.
Según la compañía, esta medida refuerza la seguridad digital de los trenes, que operarán de forma "completamente automática", donde la comunicación constante y segura es fundamental para garantizar la continuidad del servicio.
Además de la conectividad móvil 5G, la solución incluye Wi‑Fi automático en depósitos para actualizaciones de software y sincronización de datos, así como una red inalámbrica dedicada al personal técnico.
El equipamiento permite la integración con el TCMS (Sistema de Gestión de Trenes), posibilitando a Metro de Madrid supervisar parámetros operativos y enviar instrucciones remotas a las unidades automáticas en caso de incidencias.
Teldat afirma que su equipamiento cumple con las principales normativas ferroviarias europeas de seguridad, resistencia y compatibilidad electromagnética, apto para operar en condiciones exigentes de vibración, temperatura y alimentación eléctrica.

"El transporte ferroviario está evolucionando hacia modelos cada vez más automatizados, conectados y seguros. En ese escenario, la ciberseguridad embarcada y la conectividad dejan de ser elementos separados para convertirse en una única capa tecnológica esencial para la operación."

Antonio García Romero · Consejero delegado de Teldat
Con este contrato, Teldat consolida su posición en el ámbito de las comunicaciones seguras para infraestructuras críticas, donde la convergencia entre conectividad y ciberseguridad es un "requisito estratégico" para operadores de transporte, energía y servicios esenciales.