El Puerto de Pasaia ha presentado su Plan Estratégico 2025-2030, con la ambición de convertirse en un nodo logístico clave en el Eje Atlántico. Este plan contempla una inversión de 52,5 millones de euros hasta 2030, destinada a modernizar sus infraestructuras, optimizar las conexiones ferroviarias y alcanzar objetivos de sostenibilidad.

Entre las inversiones destacadas se encuentra la incorporación de nuevos anchos ferroviarios, como el internacional, a través del tercer hilo entre Astigarraga e Irun. Actualmente, el puerto opera con ancho ibérico y se trabaja en la extensión del ancho utilizado por Eusko Trenbideak. Los responsables portuarios han señalado que no es común tener tres anchos diferentes en un mismo puerto, lo que potenciará su competitividad.

El plan estratégico proyecta un incremento del 25% en el tráfico de mercancías, pasando de 3,37 millones de toneladas anuales a 4,2 millones para 2030. Además, se espera la creación de 270 nuevos puestos de trabajo relacionados con la actividad portuaria en el próximo quinquenio, elevando la plantilla total a 1.600 personas. La cuota ferroviaria también aspira a alcanzar el 10% de los movimientos de mercancías.

Entre las medidas para mejorar la intermodalidad se incluye la creación de la plataforma logística de Lezo, conocida como “puerto seco”. Este proyecto es resultado de un protocolo firmado en 2020 entre el Gobierno Vasco y el Ministerio de Transportes, y actualmente el Departamento de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno Vasco está elaborando un estudio informativo. Este proyecto contribuirá a aumentar la competitividad y eficiencia del puerto.

Asimismo, el plan prevé mejorar la relación del Puerto de Pasaia con su entorno urbano, estableciendo un foro técnico permanente con las autoridades locales. El objetivo es lograr una coordinación completa en las actuaciones urbanísticas y fomentar un nuevo modelo de colaboración entre la administración y las empresas.