Durante cuatro semanas, un equipo de 25 a 30 personas ha trabajado intensamente en el Muelle de Andalucía para desmontar y retirar las dos grúas Ship-to-Shore (STS), que operaron durante 15 años bajo la gestión de DP World. La operativa ha sido coordinada por Wagenborg Towage Iberica SLU.
Cada grúa, con un peso aproximado de 1.350 toneladas, inició su fase de preparación y refuerzo estructural el 28 de abril. La carga sobre la barcaza Wagenborg Barge 11, de 122 metros de eslora y remolcada por el buque VB Brent, se realizó entre el 18 y el 20 de mayo, una vez confirmadas las condiciones meteorológicas favorables. La salida definitiva de las instalaciones tarraconenses fue el sábado 6 de junio.
Para garantizar la seguridad, el Puerto de Tarragona implementó restricciones totales de navegación de seis horas por cada maniobra de carga, acompañadas de estrictos protocolos de prevención de riesgos y protección del medio marino.
Esta retirada marca el inicio de una nueva etapa para el puerto, con la gestión de la nueva terminal polivalente adjudicada a una joint-venture entre los grupos COSCO, uno de los principales operadores marítimos mundiales, y PTP, con fuerte implantación en América Latina.
La nueva instalación ocupará una superficie mínima de 226.109 m², ampliable hasta los 452.218 m². Está diseñada para mover mercancías de alto valor como contenedores, vehículos y cargas especiales, con un objetivo mínimo de 125.000 TEU anuales a partir de 2031. Este proyecto, que supone una inversión de cerca de 117 millones de euros, busca atraer actividad logística de calidad, generar puestos de trabajo cualificados y reforzar el papel del puerto como hub logístico intermodal, competitivo y sostenible.
