Esta nueva instalación, ubicada en el Moll Príncep d'Espanya, es promovida por International Car Operators (ICO), filial del grupo japonés Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK). Con una inversión de 75 millones de euros, el proyecto busca expandir la presencia de la compañía en España y establecer un nuevo centro logístico en el sur de Europa para el transporte rodado (RoRo).
La terminal se extenderá sobre una concesión de 101.058 metros cuadrados durante 27 años y tendrá una capacidad anual de manipulación de 180.000 vehículos. En momentos de máxima demanda, podrá albergar hasta 11.000 unidades, de las cuales 8.160 se ubicarán en una instalación de almacenamiento en altura para optimizar el espacio y reducir los movimientos internos. Estará completamente asfaltada y preparada para camiones convencionales y megacamiones, incluyendo puntos de recarga para vehículos eléctricos y sistemas automatizados de escaneo.
La digitalización será un pilar fundamental, con la plataforma Smart Terminal de ICO que permitirá el seguimiento en tiempo real de los vehículos y la optimización de los procesos. La ubicación estratégica en el Mediterráneo occidental y la disponibilidad de vías con los tres tipos de ancho facilitarán una conexión ágil entre el transporte marítimo, ferroviario y por carretera, mejorando la eficiencia del movimiento de vehículos entre el sur y el norte de Europa.
“"Esta terminal refleja cómo estamos creciendo como empresa. La automatización ayuda a trabajar de forma más segura e inteligente, pero las personas siguen siendo esenciales."
El proyecto se concibe como un "hub verde", con flujos internos optimizados y una infraestructura adaptada al crecimiento del vehículo eléctrico, priorizando la eficiencia operativa y el rendimiento ambiental a largo plazo. Esta iniciativa, en colaboración con empresas como NTI, stow Group, Stranger, Ceratec y Mes Advocats, consolida la posición del Puerto de Barcelona como plataforma logística de referencia en el sector de la automoción.
