La compañía con sede en Dénia, liderada por Adolfo Utor, ha completado la compra de Armas Trasmediterránea, fortaleciendo su presencia en el transporte marítimo de pasajeros y mercancías en el sur de Europa. Esta adquisición responde a la necesidad de crecimiento en un sector marcado por la concentración y reestructuración.
La operación, que supone una inversión superior a los 350 millones de euros, incrementa el volumen de negocio de Baleària en un 25% en transporte de pasajeros y mercancías, y un 33% en facturación, proyectando alcanzar los 1.000 millones de euros anuales. La nueva filial Baleària Canarias contará con un 30% de capital aportado por empresarios canarios.
Adolfo Utor, propietario del 100% de la compañía, ha liderado la transformación de Baleària desde sus inicios en 1998, partiendo de una empresa en quiebra. El objetivo es competir con las grandes empresas europeas que operan en rutas españolas clave como las Baleares y el Estrecho.
La trayectoria de Utor se remonta a su trabajo en Flebasa, naviera que fundó junto a otros directivos tras su liquidación. La adquisición de las acciones de Flebasa y la posterior obtención de financiación internacional sentaron las bases de la actual Baleària.
Baleària ha sido pionera en la adopción de tecnologías sostenibles, incorporando buques propulsados por gas natural para reducir emisiones. La inversión en flotas ecoeficientes, como el ferri rápido Mercedes Pinto, subraya el compromiso de la compañía con la transición energética y la innovación, buscando mejorar la experiencia del cliente y la eficiencia operativa.
La adquisición de Armas Trasmediterránea integra tres trayectorias históricas del transporte marítimo español: Trasmediterránea (fundada en 1916), Armas (1941) y Baleària. La compañía prevé invertir 45 millones de euros en los próximos tres años en las Islas Canarias y ha garantizado el mantenimiento de toda la plantilla incorporada.
La CNMC exigió a Baleària la renuncia a la línea que operaba con Fred Olsen entre Huelva y Canarias, así como inversiones en la flota de Armas y el mantenimiento de las plantillas. Utor ha enfatizado que la apuesta por Canarias se centrará en reforzar servicios y modernizar la flota, descartando guerras de precios y priorizando la mejora del servicio.
La compañía también mantiene planes de expansión internacional, incluyendo operaciones en el Caribe y la aspiración de conectar Florida con Cuba. Utor también ha señalado la necesidad de mejorar infraestructuras portuarias en España, como la terminal de pasajeros de València.
