El Puerto de Algeciras proyecta una hidrogenera para vehículos de hidrógeno

La Autoridad Portuaria estudia la instalación de un surtidor provisional y definitivo para satisfacer la creciente demanda de H2 verde.

Imagen de un surtidor de hidrógeno en el Puerto de Algeciras.
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Imagen de un surtidor de hidrógeno en el Puerto de Algeciras.

El Puerto de Algeciras está desarrollando planes para una nueva hidrogenera en su suelo portuario, con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de vehículos de hidrógeno verde.

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) está analizando la viabilidad de implantar un surtidor de hidrógeno verde dentro del recinto portuario. Esta iniciativa responde a la previsión de un aumento significativo en el uso de vehículos impulsados por este tipo de combustible en las operaciones logísticas de la dársena.
Según declaraciones del presidente de la APBA, Gerardo Landaluce, a El Conciso, se está estudiando la redacción de los pliegos de condiciones para una futura licitación, que no se espera antes de 2027. Paralelamente, la APBA está recibiendo propuestas de varios operadores interesados en instalar un punto de suministro de hidrógeno provisional.
La descarbonización de la actividad portuaria es un objetivo clave, y la llegada de nuevos vehículos de hidrógeno, como la cabeza tractora de la empresa EVO que ya ha realizado pruebas en el puerto, subraya la necesidad de infraestructuras de repostaje estables.
La APBA prioriza la creación de una instalación fija que dé respuesta a las necesidades futuras del puerto. Se contempla la ubicación del futuro surtidor en el entorno del muelle de Isla Verde. Mientras tanto, el surtidor provisional podría ubicarse junto a la estación de servicio operada por Moeve, dada su posición estratégica cerca de instalaciones logísticas y rutas de mercancías.
El desarrollo del pliego de condiciones incluirá facilidades para que los operadores interesados puedan acceder a ayudas europeas, nacionales y autonómicas. Empresas interesadas ya exploran convocatorias de fondos comunitarios y líneas de ayuda de la Junta de Andalucía para hacer viables estos importantes proyectos.
La fase de pruebas de la cabeza tractora de EVO en el puerto ha acelerado la necesidad de estas infraestructuras. La compañía, que apuesta por vehículos eléctricos de hidrógeno para la logística portuaria, ha contado con el apoyo de Logistika 360 para probar la efectividad del H2 Tractor. Se espera que otras compañías logísticas incorporen unidades sin emisiones en los próximos años, aumentando la demanda de hidrógeno.