El encuentro, que tuvo lugar en la Subdelegación del Gobierno, puso de manifiesto la preocupación existente por los problemas de congestión que afectan diariamente a esta área estratégica. La situación podría agravarse en los próximos años debido al crecimiento residencial e industrial previsto en el entorno. En la reunión participaron representantes empresariales como Rafael del Castillo y Francisco Izquierdo, la gerente de la EGM Parc Tecnològic Paterna, Manuela Pedraza, el presidente de la Asociación de Propietarios Mas Camarena, José Antonio Hernández, el jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana, Guillermo Llopis, y el subdelegado del Gobierno en Valencia, José Rodríguez.

Los asistentes coincidieron en señalar que la elevada dependencia del vehículo privado, la saturación de la CV-35 y de los accesos al bypass, junto a la necesidad de seguir reforzando las alternativas de transporte público, exigen una actuación coordinada entre las distintas administraciones competentes. Se analizó el impacto de las obras en marcha en el bypass y la situación de los pasos superiores y conexiones viarias próximas al Parque Tecnológico, subrayando la importancia de aprovechar las actuaciones previstas para facilitar futuras mejoras de capacidad y conectividad.

Tanto desde el ámbito empresarial como vecinal se reclamó mayor coordinación institucional, acceso a información técnica actualizada y una planificación conjunta para anticiparse a los problemas de movilidad derivados del crecimiento urbanístico y económico de la zona. Se informó a la Subdelegación de otras soluciones planteadas, valorando positivamente la propuesta de desarrollar un sistema BRT (Bus Rapid Transit), basado en autobuses eléctricos de alta capacidad conectados con la red de Metrovalencia, como una opción viable y rápida de implantar. Otras medidas contemplan hubs de movilidad, aparcamientos disuasorios y sistemas de vehículo compartido.

Se concluyó que la problemática del entorno del Parque Tecnológico y Mas Camarena no puede resolverse mediante actuaciones aisladas, sino a través de una estrategia conjunta que combine nuevas infraestructuras, transporte público eficiente, planificación urbanística y cooperación entre administraciones. Finalmente, se acordó continuar trabajando en la recopilación de información técnica y en el traslado de las preocupaciones y necesidades detectadas a las administraciones implicadas.