La urgencia de construir más vivienda de manera más ágil ante la escasa oferta actual se topa con una burocracia implacable. Esta cuestión no parece trasladarse con la misma urgencia a los tiempos de la Administración, tal y como se pudo interpretar de la respuesta de la directora de la Entidad Estatal de Vivienda, Casa 47, Leire Iglesias, al ser preguntada por la Ciudad de la Construcción.
“"El sector de la construcción ha priorizado el poner en este momento las herramientas de financiación, de plataforma, de homologación, de normativa y unos trámites previos por delante en el proyecto del Perte de la industrialización. A continuación continuará con otros objetivos como es el desarrollo de la ciudad de la industrialización."
En otras palabras, todavía no hay fechas concretas para la puesta en marcha de la Ciudad de la Industrialización de la Construcción, cuyo objetivo es crear un ecosistema empresarial que desarrolle modelos de construcción con métodos industriales que permitan acortar los tiempos de obra y reducir la mano de obra necesaria.
Este proyecto se ubicará en la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Valencia y se presentó el pasado 24 de abril como uno de los pilares fundamentales sobre los que pivota el Perte de vivienda para la construcción industrializada. Para ello, el Ejecutivo se comprometió a movilizar una inversión pública de 1.300 millones de euros en diez años, con la ambición de construir 15.000 viviendas industrializadas al año y alcanzar las 20.000 en una década.
Con todo ello, no hay calendario definido ni inversión prevista, ni tampoco se ha diseñado un modelo de colaboración público-privada para desarrollar esta zona, concebida para generar un polo de innovación destinado a transformar el modelo constructivo español hacia uno industrializado. La vocación de generar un entorno industrial en la ZAL pasa por concentrar empresas, centros de innovación y espacios formativos vinculados a la construcción industrializada.
El anuncio de Pedro Sánchez durante la clausura de la 8ª edición de la Feria del sector de la edificación y la construcción Rebuild generó una gran expectación en la Comunitat Valenciana, puesto que sería la principal beneficiada del proyecto al albergar su sede central en su enclave portuario. La elección de la ZAL tiene un componente estratégico, ya que la Entidad Pública Empresarial de Suelo (Sepes) dispone de parcelas en este parque industrial en desarrollo, con buenas conexiones logísticas.
Las ventajas de la industrialización incluyen la reducción en los tiempos de ejecución y, por ende, de los costes, una reivindicación clave del sector. Según José Luis Santa Isabel, presidente de la Federación de Contratistas de Obras de la Comunitat Valenciana (Fecoval), el coste de obra ha pasado de 600 euros el metro cuadrado a 1.400 en solo seis años. Además, el sector acusa la falta de mano de obra, lo que presiona aún más los costes.
