La planta de Ford en Almussafes se encuentra en una situación de producción reducida, centrada exclusivamente en el modelo Kuga. Esta carga de trabajo limitada ha provocado paradas frecuentes y mantiene la fábrica operando muy por debajo de su capacidad anual, estimada en 400.000 unidades. La situación se mantendrá hasta 2028, año en que se espera la fabricación del nuevo modelo Bronco, un SUV compacto multienergía que podría suponer un punto de inflexión para la factoría y su red de proveedores.
Desde mediados de 2024, la planta valenciana concentra toda su actividad en el Kuga, tras la salida de la furgoneta Transit y del Mondeo. Esta reducción de pedidos ha tenido un impacto directo en los ritmos de producción. En 2025, la producción cayó un 17,6% hasta las 98.500 unidades, siendo el año con menor fabricación desde su apertura en 1976. En los primeros seis meses de 2026, se han fabricado aproximadamente 44.000 unidades, unas 600 diarias, una cifra que prevé una caída respecto al mismo periodo del año anterior.
La necesidad de recuperar carga de trabajo es evidente, ya que las instalaciones tienen capacidad para producir nueve veces más que el volumen actual y llegaron a ensamblar cinco modelos simultáneamente. La futura llegada del Bronco es estratégica para reforzar la posición de Almussafes.
Paralelamente, Ford ha iniciado conversaciones con la empresa china Geely para la posible cesión del uso de una parte de la planta, concretamente la zona Body 3. El acuerdo prevería la fabricación de un vehículo propio de Geely y otro para Ford, aunque no hay confirmación oficial.
La bajada de producción ha afectado al empleo, con un ERTE Red vigente para 4.152 trabajadores de forma rotativa. Este mecanismo regula 996 puestos diarios y garantiza el 90% del salario con el cien por cien de complementos. Se han programado varias paradas completas durante los meses de verano. La dirección de Ford ha planteado la renegociación de un nuevo marco laboral para sustituir el acuerdo de electrificación de 2022, ante la nueva estrategia de la compañía centrada en modelos híbridos y multienergía.
El nuevo acuerdo laboral prevé mayor flexibilidad y contención salarial por parte de la empresa, mientras que los sindicatos reclaman vinculación de los salarios al IPC y mejoras adicionales. Además del Bronco, Ford ha anunciado cinco nuevos vehículos multienergía, dos de los cuales se fabricarán en sociedad con Renault, y para los otros dos no hay ubicación decidida, lo que mantiene la esperanza para Almussafes.
