Esta iniciativa, financiada por el Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, tiene como objetivo principal la valorización de la biomasa proveniente de residuos forestales y de poda de caminos y montes de España. El proceso clave es la pirólisis térmica, que permite convertir estos residuos en productos de alto valor, como los biocombustibles, mediante la descomposición química de la materia orgánica a temperaturas moderadas (entre 400ºC y 600ºC) y en ausencia total de oxígeno.
El proyecto Pyrofuel no solo busca reducir el riesgo de incendios y el desperdicio de energía y biomasa vegetal, sino que también pretende aumentar en un 30% la eficiencia de la pirólisis térmica. Además, se espera que esta tecnología reduzca las emisiones de CO2 vinculadas con la producción de combustibles hasta en un 17%.
“"El avance que se conseguirá con el proyecto Pyrofuel será gracias a una logística adecuada para recolectar y transportar la biomasa residual y gracias al desarrollo de tecnologías innovadoras para el procesamiento de la misma."
El equipo investigador del ITQ (CSIC-UPV), un centro mixto del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y de la Universitat Politècnica de València (UPV), trabaja para obtener líquidos derivados de la pirólisis térmica de la biomasa de manera eficiente y sostenible. Estos biolíquidos son posteriormente mejorados mediante hidrotratamiento catalítico, un procedimiento que elimina impurezas y refina el producto final para obtener combustibles líquidos similares al queroseno y al diésel, aptos para la aviación (SAFs) y el transporte pesado.
El grupo de investigación CAT-REN del ITQ lidera el diseño de nuevos catalizadores sólidos basados en metales soportados, que aceleran las reacciones químicas y hacen el proceso más eficiente y económico. Esta innovación es crucial para la transformación de los biolíquidos en combustibles compatibles con los actuales sistemas de transporte.
“"Gracias a la experiencia que tiene nuestro grupo en el tratamiento catalítico de estos y otros líquidos de pirólisis derivados de la biomasa, los cuales se han desarrollado en anteriores proyectos de aplicación industrial como Ceus y Almagreen, somos capaces de obtener líquidos mejorados compatibles con los actuales combustibles de transporte, como el jet-fuel y el diésel."
El proyecto, liderado por la empresa Meryt Catalysts & Innovation, es un ejemplo de colaboración público-privada que reúne a I2con y Neoliquid, consolidando una red española orientada al desarrollo de soluciones innovadoras para una bioeconomía circular y sostenible.
