Las obras, iniciadas el pasado mes de julio, permitirán multiplicar las frecuencias y ampliar los servicios de alta velocidad y de larga distancia. Esta actuación, adjudicada a una UTE liderada por Rover Rail por un importe de 20,2 millones de euros (impuestos incluidos), comprende la adaptación de dos vías convencionales al ancho estándar y la incorporación de cuatro vías adicionales con las mismas características.

El proyecto se desarrolla en superficie, confirmando que el tramo final de la playa de vías permanecerá a cielo abierto, sin soterramiento. No obstante, se ha previsto su integración garantizando la permeabilidad peatonal entre los extremos del cajón ferroviario y favoreciendo la prolongación de la zona verde del Parque Central hasta la avenida de Salamanca.

Una modificación reciente en las obras de la Estación Central del Tranvía contribuirá a este objetivo, ya que la reposición del aparcamiento de Adif desplazado se realizará ahora en subterráneo, liberando espacio en superficie para una gran explanada con zonas verdes.

Actualmente, los trabajos se centran en la remodelación de los andenes de ancho convencional, realizándose por fases para mantener el tráfico ferroviario. Ya se ha actuado en el andén 1, incluyendo la renovación de su electrificación, la adecuación de las vías, la adaptación a la accesibilidad y la incorporación de una marquesina para la protección de los usuarios.

En los próximos meses se abordará la intervención sobre el haz de vías de ancho estándar, comenzando por la adaptación del andén 3. Una vez finalizada la remodelación de la zona de ancho convencional, se incrementará progresivamente el número de vías de ancho estándar de las 4 actuales a las 10 previstas. Con ello, la estación de Alicante se posicionará como una de las terminales con mayor capacidad de tráfico de alta velocidad de la red nacional, al mismo nivel que las estaciones de Valencia y Málaga, según el Ministerio de Transportes.

La ampliación también incluye intervenciones en el vestíbulo. En las próximas semanas se iniciará la remodelación de los aseos de la zona convencional para generar espacio para la ampliación del control de acceso de pasajeros. Además, en el próximo trimestre se ampliará el vestíbulo principal en 990 metros cuadrados. El conjunto de los trabajos debería estar concluido a finales de la primavera de 2027, coincidiendo con el periodo electoral.