La Xunta de Galicia ha declarado como proyecto industrial estratégico la implantación de esta factoría, que se ubicará entre los municipios de Ferrol y As Pontes. Las obras comenzarán en 2027 y la planta estará operativa antes de que finalice 2028, con una capacidad de producción anual de 120.000 vehículos eléctricos.
El presidente de la Xunta, Alfonso Rueda, anunció el acuerdo tras el Consello de esta mañana, destacando que la elección de Galicia se debe a la "amplia tradición puntera" de la comunidad en el sector del automóvil y componentes. Subrayó la "discreción" de las negociaciones y agradeció la "implicación" del Gobierno central.
La conselleira de Economía e Industria, María Jesús Lorenzana, calificó el proyecto como "el mayor proyecto internacional que llegó a Galicia en las últimas décadas" y la "mayor atracción de capital extranjero en lo que va de siglo", con el objetivo de crear un "hub" automotriz similar al de Stellantis en Vigo.
La implantación abarcará tres zonas: el puerto exterior de Ferrol para la fabricación y logística de coches y componentes; el polígono de Mandiá (Ferrol) para industrias auxiliares; y un centro industrial y logístico en As Pontes. Los 2.300 empleos se distribuirán entre 1.000 directos en la planta de Ferrol, 1.000 indirectos y 300 en As Pontes.
La elección de Galicia responde a las necesidades operativas y logísticas de la empresa en Europa, buscando mitigar los efectos de los aranceles de la Unión Europea mediante la "fabricación local", que el reglamento europeo exige en un mínimo del 70% para los vehículos eléctricos (excepto baterías).
Para que el proyecto sea una realidad, son necesarios procedimientos paralelos como la concesión de espacios portuarios por el Puerto de Ferrol y la autorización de inversión extranjera por parte del Consejo de Ministros. La Xunta designará un equipo especializado para coordinar los trámites.
SAIC Motor es un gigante asiático con más de 80.000 millones de euros de facturación anual y 180.000 trabajadores. Su marca MG fue la más vendida de fabricantes chinos en la UE en 2025, con más de 300.000 matriculaciones.
