La compañía aérea recibió con satisfacción la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de rebajar las tasas aeroportuarias un 0,59% anual entre 2027 y 2031, frente al incremento del 3,82% que proponía Aena. Ryanair insta al Gobierno español a ir más allá y considerar la propuesta de las propias aerolíneas, que sugiere una reducción del 22% para 2031.
La relación de la compañía con el territorio gallego se vio afectada en el pasado por la polémica de las tasas, llegando a cerrar su base en Santiago y suspender conexiones con Vigo. Ryanair considera que la conclusión de la CNMC confirma que el "monopolio" de Aena puede gestionar a la baja las tasas mientras invierte en la expansión de los aeropuertos.
La aerolínea subraya que unas tasas más bajas son "clave" para atraer inversión, estimular el crecimiento del tráfico y mejorar la conectividad, generando beneficios económicos para las comunidades locales y para España. Tras la pandemia, Ryanair registró un aumento del tráfico del 33% gracias a reducciones de tasas, por lo que prevé un efecto positivo similar en España.
La compañía sostiene que, con la aplicación de las recomendaciones de la CNMC y una reducción significativa de las tarifas, podrá aprovechar la llegada de 300 nuevos aviones Boeing 737 MAX-10 en los próximos siete años para recuperar capacidad perdida en España en los últimos 18 meses.
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) también se sumó a la petición, solicitando al Ministerio de Transportes que respete el criterio de la CNMC y apruebe el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) con bajadas en las tarifas.
La CNMC revisó al alza las previsiones de tráfico aéreo en España, estimando 366,7 millones de pasajeros en 2031 (frente a los 346,7 de Aena), y propone reducir gastos de explotación y el coste de capital, lo que ALA considera una confirmación de que las cifras del gestor aeroportuario español requieren correcciones.
