Según el informe de la CNMC, la propuesta de Alsa incluye cinco frecuencias por sentido que coinciden con rutas de media distancia de la red convencional. Estas rutas abarcan trayectos como Ourense - Barra do Miño - Os Peares - San Estevo de Sil - Canaval - Monforte de Lemos, y Monforte de Lemos - San Clodio-Quiroga - Montefurado - A Rúa-Petín.
La CNMC justifica su decisión explicando que los servicios turísticos de Alsa, que operan con trenes históricos y exclusivamente durante la temporada de verano, no suponen una amenaza competitiva para los servicios públicos de Renfe. Además, subraya que los precios de los billetes de Alsa son significativamente más elevados, oscilando entre tres y siete veces más caros que los de Renfe.
“"Los servicios turísticos de Alsa y los servicios públicos de Renfe no compiten entre ellos, ya que los de Alsa circulan con trenes históricos y solo funcionan en verano."
Esta resolución asegura que la introducción de estos nuevos servicios turísticos no alterará el equilibrio económico del Contrato de servicios públicos 2018-2027, firmado entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe Viajeros, permitiendo así una oferta diversificada para los visitantes de la región.
