Los trabajadores del ferrocarril han expresado su insatisfacción con la implementación del Plan Galicia, anunciado por la operadora pública Renfe. Aunque el presidente de la compañía prometió un incremento del 24% en las plazas para el tránsito por el Eje Atlántico, entre Vigo y A Coruña, el sector considera que esta mejora no es suficiente.

Según las estimaciones de los ferroviarios, antes de que finalice el año solo se añadirán dos frecuencias diarias: una hacia A Coruña, previsiblemente a las 9:00 horas, y otra en sentido contrario, a las 20:00 horas. Esta cifra es significativamente inferior a las seis frecuencias que fueron suprimidas durante la pandemia en 2020. Por ello, entienden que el plan se limita a una optimización de la capacidad, mediante ajustes y la sustitución de trenes modelo S-121 (con 288 plazas) por modelos Avril S-106 (con 507 plazas).

En cuanto a la promesa de Renfe sobre la doble composición, fuentes del sector ferroviario indicaron que este tipo de circulación ya se aplica en los trenes de primera hora de la mañana y que se utilizaba con mayor intensidad en el año 2025. Por lo tanto, señalan que esta medida no es una novedad, sino la recuperación de un servicio mejorado con más capacidad que ya existía y que se dejó de aplicar con tanta frecuencia este año. Además, alertan sobre la posible desaparición definitiva de la conexión ferroviaria entre Vigo y Oporto, actualmente cancelada temporalmente por obras entre Redondela y Gullarei.