El organismo marítimo argentino asegura que el arrastrero gallego, perteneciente a la compañía Pesquerías Marinenses (Pesmar), realizó operaciones de pesca dentro de aguas protegidas, vulnerando la normativa internacional. El buque, de 65 metros de eslora, había llegado al área adyacente a la ZEEA el 13 de abril tras zarpar de Marín, en la provincia de Pontevedra.
Según las autoridades marítimas argentinas, el 'Playa de Galicia' realizó dos ingresos consecutivos al espacio marítimo argentino el 18 de abril. El análisis de los datos de posicionamiento satelital (AIS) durante la segunda incursión reveló velocidades y desplazamientos que las autoridades consideran compatibles con operaciones de pesca efectiva dentro de la ZEEA.
La Prefectura Naval Argentina subrayó en un comunicado oficial que no hubo comunicaciones ni reportes por parte del capitán del buque que justificasen el ingreso a bajas velocidades en espacio marítimo nacional por emergencia, fallos técnicos o fuerza mayor.
La detección se realizó a través del Sistema Guardacostas argentino, que emplea tecnología de monitorización satelital y análisis electrónico avanzado. El personal especializado de la Dirección de Tráfico Marítimo, Fluvial y Lacustre confirmó la presunción de actividad extractiva dentro de la ZEEA.
La entidad argentina también publicó un vídeo con el supuesto recorrido del pesquero, mostrando rutas y patrones de desplazamiento que consideran incompatibles con un simple tránsito. Los datos satelitales y del sistema AIS sugieren cambios de velocidad y dirección característicos de operaciones de pesca de arrastre.
Esta actuación se enmarca en la política de 'tolerancia cero' de Argentina contra la pesca ilegal, con el objetivo de proteger sus recursos marinos y controlar las actividades pesqueras en la milla 200. El país ha intensificado la vigilancia marítima con tecnología satelital y sistemas de radar para identificar comportamientos sospechosos.
La zona económica exclusiva argentina es un área pesquera muy rica en el Atlántico Sur, atrayendo flotas internacionales, especialmente de España, China y Corea del Sur, por sus especies de alto valor como el calamar illex, la merluza y el langostino. La flota gallega ya ha protagonizado incidentes similares en otras ocasiones.
