La factoría de Stellantis Vigo ha recuperado la totalidad de su personal con el regreso del último turno pendiente tras las vacaciones de verano, situándose con una alta actividad productiva. En el primer semestre del año, la planta ensambló cerca de 295.000 coches, una cifra comparable a la del mismo periodo del año anterior. Aproximadamente el 40% de estos vehículos salieron del sistema 1, donde se monta el SUV Peugeot 2008. El restante correspondió a la producción de furgonetas para seis marcas distintas: Citroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, Fiat y Toyota.
En el segundo trimestre, la producción registró 153.150 unidades, lo que representa una ligera disminución respecto al año anterior. Esta tendencia ya se esperaba, en un ejercicio marcado por la transición hacia la electrificación y las adaptaciones en la factoría para la nueva plataforma industrial STLA One. Esta plataforma albergará los próximos modelos, siendo el primero el sustituto del 2008, cuya adjudicación oficial aún está pendiente, aunque ya se asignaron contratos a empresas auxiliares para el suministro de componentes. Se espera que este nuevo modelo llegue a partir de 2027, por lo que la planta afrontará un periodo de transición.
Durante el verano, ya se iniciaron modificaciones para adaptar la plataforma, y los trabajos continuarán en las próximas semanas. Si se mantiene este alto nivel de actividad, la factoría podría superar su récord histórico de producción de 555.000 coches alcanzado en 2025.
Además, la planta de Balaídos también se enfrentará a un proceso electoral para elegir el nuevo comité de empresa para los próximos cuatro años, un periodo crucial para la nueva estrategia de electrificación. La plataforma ya ha sido adjudicada por el grupo, y se espera la confirmación del modelo que sustituirá al 2008 y la próxima generación de furgonetas.
