El grupo automovilístico franco-italiano Stellantis ha dado a conocer su nueva estrategia para 2030, con la que espera alcanzar unos ingresos totales de 190.000 millones de euros, lo que supone un incremento del 23,4% respecto al año anterior. Para lograr este objetivo, la compañía prevé invertir unos 60.000 millones de euros en los próximos cuatro años, con una estrategia centrada principalmente en el mercado estadounidense.
En Norteamérica, el principal mercado de la empresa, Stellantis busca aumentar sus ingresos en un 25% y expandir su cuota de mercado en un 50%. La compañía, propietaria de marcas como Dodge y Chrysler en EEUU, pretende así contrarrestar la presión arancelaria sufrida previamente. Para ello, prevé incrementar la utilización de sus plantas en esa región hasta el 80% en 2030.
En contraposición, en Europa, Stellantis llevará a cabo un ajuste en la capacidad de producción de más de 800.000 unidades, con el objetivo de elevar la tasa de ocupación de sus factorías del 60% actual al 80% en cuatro años. Esta reducción se materializará mediante la reconversión de algunas plantas, como la de Poissy en Francia, que se convertirá en un centro logístico, y el desarrollo de alianzas estratégicas, como la prevista en las instalaciones de Villaverde en Madrid.
La planta de Vigo no se vería directamente afectada por esta reducción de capacidad en Europa. Además del plan estratégico 'Fastlane', Stellantis ha anunciado el próximo año el cambio de su actual plataforma multienergía STLA Small por la nueva STLA One. Esta nueva arquitectura modular y escalable se utilizará para la fabricación de modelos de los segmentos B, C y D, incluyendo el Peugeot 2008, actualmente producido en Vigo.
La plataforma STLA One está diseñada para reducir la complejidad, acelerar el desarrollo y optimizar los costes en un 20%, gracias a la modularidad y nuevas opciones de batería. Stellantis prevé que para 2030, el 50% del volumen de producción se concentre en tres plataformas globales, con una reutilización de componentes del 70%.
El grupo también busca reducir costes en 6.000 millones de euros para 2028, la mitad de ellos en Estados Unidos, a través del programa 'Value Creation'. El consejero delegado, Antonio Filosa, destacó la reducción de los ciclos de desarrollo de producto a 24 meses y la posición de liderazgo de la compañía en Europa, Norteamérica y Sudamérica.
