La mayoría de las fuerzas sindicales en la ría de Ferrol han rechazado el plan industrial 2026-2029 de Navantia, aunque las diferencias en la estrategia de negociación marcaron las comparecencias de este viernes. Mientras que MAS, CIG y UGT criticaron conjuntamente el programa estratégico del grupo naval público, CCOO optó por una comparecencia separada, señalando que ya advirtió hace años de la necesidad de vincular la negociación del convenio con dicho plan.
Según explicó el responsable de naval de la Federación Nacional de Industria de Comisiones, Víctor Ledo, desde 2023, CCOO defendió que la renovación del convenio colectivo y la negociación del nuevo plan industrial se desarrollasen al mismo tiempo. A pesar de las cuestiones procedimentales, los argumentos de fondo contra el plan son muy similares entre las distintas centrales.
Las principales críticas se centran en el "baixísimo nivel de investimentos que plantexa" para todo el grupo, cifrado en 290 millones de euros, frente a los 472 del plan anterior, y en las limitaciones a la contratación, con apenas 1.800 puestos para toda la empresa. Los sindicatos también lamentan que no se desagreguen las cifras por centros de trabajo, ya que, según indicó el presidente del comité de Navantia Ferrol, Juan Carlos Díaz, "En Ferrol necesitamos 1.000 nuevos trabajadores y en Fene 400".
La presidenta del comité de Fene (CCOO), Adela López, lamentó la subactividad del astillero de Perlío, sin carga de trabajo ni inversiones, y la ausencia de planes de I+D. Por su parte, el representante de la CIG, Marcelo Amado, calificó de "falsas" las cifras de subcontratación que maneja la empresa, señalando que en mayo cerca de 2.200 trabajadores auxiliares entraron en el astillero, lo que contradice el porcentaje de personal directo que figura en el plan.
Los sindicatos coinciden en la importancia de modernizar el astillero, aprovechando la perspectiva de carga de trabajo para la próxima década. El representante de UGT, Xavier Carro, calificó la actitud de la dirección de "despotismo ilustrado" y subrayó que el momento actual es idóneo para realizar las inversiones necesarias, como un nuevo dique cubierto o infraestructuras para el área de Reparaciones.
