La Autoridad Portuaria de Tarragona abrió el 20 de abril los sobres número uno del concurso público para seleccionar al nuevo operador de este espacio estratégico. La propuesta conjunta proviene de operadores logísticos vinculados a un holding chino y un grupo empresarial argentino, que han formalizado su participación mediante una joint venture en proceso de constitución.

Esta terminal en el Muelle de Andalucía representa una de las iniciativas clave del Puerto de Tarragona para transformar su modelo logístico. La apuesta se centra en la diversificación de mercancías y en la atracción de tráficos de alto valor añadido, con el fin de consolidar el enclave tarraconense como un puerto competitivo y un centro logístico estratégico para la península y Europa.

La joint venture que ha presentado la oferta está integrada por empresas del holding chino, con presencia en 40 puertos a nivel global y propietario de la cuarta naviera mundial por volumen, y del grupo argentino, cuya principal actividad se concentra en América Latina.

Las próximas etapas del proceso incluyen la apertura del sobre número dos, con la documentación técnica del proyecto, prevista para el 27 de abril, y la apertura del sobre número tres, que contiene la propuesta económica, programada para el 13 de mayo. Se espera que el proceso de licitación se resuelva en junio, con una duración estimada de entre uno y dos meses.

La concesión para la construcción y explotación de esta terminal polivalente ofrece una superficie mínima de 226.109 m² de dominio portuario terrestre, ampliable hasta 452.218 m² según el proyecto. El título concesional tendrá una duración de entre 20 y 50 años, con una inversión privada mínima de 20 millones de euros. La nueva infraestructura busca atraer tráficos de contenedores, carga general no contenerizada, vehículos, RoRo y project cargo, con un volumen mínimo de 125.000 TEU anuales a partir de 2031.