La plataforma petrolífera Scarabeo 9, que en su momento aprovechó un vacío legal para eludir las sanciones impuestas a Rusia en 2014, ha vuelto a atracar en el Puerto de Las Palmas. La embarcación llegó procedente de Palermo, Italia, y tras una breve estancia en la Rada Norte, se posicionó en el Muelle Reina Sofía este martes.
Este buque, una plataforma semisumergible de sexta generación y ultra aguas profundas propiedad de Saipem, fue construida en China en 2011. Está diseñada para operar en profundidades de hasta 3.650 metros y tiene capacidad para perforar hasta 15.000 metros. Con una eslora de 115 metros y una manga de 78, cuenta con sistemas avanzados de posicionamiento dinámico para garantizar su estabilidad.
El Scarabeo 9 protagonizó una de las operaciones de ingeniería naval más singulares en el Puerto de Las Palmas en octubre de 2016. Inicialmente llegó para una inspección obligatoria, pero surgió una oportunidad de trabajo en el Mar Negro que requirió una intervención logística sin precedentes.
Para acceder al Mar Negro, la plataforma debía cruzar el estrecho del Bósforo, pero los puentes sobre esta vía marítima limitaban la altura a unos 64 metros, inferior a la torre de perforación de la plataforma. La solución, ejecutada por Astican, fue un sistema desmontable para retirar y reinstalar la torre de aproximadamente 200 toneladas de acero, permitiendo el paso sin necesidad de soldaduras nuevas.
Además, la plataforma fue adaptada para operar en climas fríos, con la instalación de paneles y protecciones contra las bajas temperaturas, el viento y la humedad características de la región rusa. Posteriormente, unos 60 trabajadores de Astican se trasladaron a Rumanía para volver a montar la torre.
La operación del Scarabeo 9 en Rusia, a pesar del régimen de sanciones, fue destacada por medios internacionales. La empresa se amparó en factores jurídicos y tecnológicos: las sanciones afectaban principalmente a tecnología de origen estadounidense, mientras que la plataforma usaba tecnología noruega y fue construida en China. Además, el contrato se firmó en 2013, antes de la entrada en vigor de las sanciones, permitiendo acogerse a excepciones.
