Esta actuación integral tiene como objetivo principal actualizar los sistemas de señalización y control existentes, buscando elevar significativamente los niveles de seguridad, fiabilidad y disponibilidad de la infraestructura ferroviaria en esta importante conexión andaluza.
La propuesta técnica presentada por la UTE incluye la instalación de 17 nuevos enclavamientos electrónicos y dos controladores de objetos. Estos enclavamientos se distribuirán estratégicamente en varias estaciones de la provincia de Córdoba, como Campus Universitario de Rabanales, Los Cansinos, Villafranca de Córdoba, El Carpio, Pedro Abad, Montoro y Villa del Río. Asimismo, se implementarán en estaciones de la provincia de Jaén, incluyendo Los Siles, Marmolejo, Arjonilla, Andújar, Villanueva de la Reina, Espeluy, Triángulo de Espeluy, Mengíbar-Artichuela y Jaén.
El proyecto también contempla la construcción de edificaciones técnicas especializadas para albergar los equipos de señalización. Además, se instalará un conjunto de sistemas clave para la explotación ferroviaria, entre los que se incluyen el sistema ASFA Digital, señales LED, motores electromecánicos y nuevos sistemas de detección de trenes.
En cuanto a la detección de trenes, las estaciones utilizarán contadores de ejes, mientras que el trayecto estará equipado con circuitos de vía de audiofrecuencia. Una excepción será el tramo Jaén-Espeluy, donde la detección se realizará exclusivamente mediante contadores de ejes. La modernización se completará con la instalación de sistemas de comunicaciones y telefonía, videovigilancia y control de accesos, junto con un nuevo tendido de cableado de fibra óptica para integrar todos los elementos y asegurar la operatividad del conjunto.
