El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha dado un paso significativo en el proyecto de duplicación de la línea de Alta Velocidad hacia Granada. Se ha adjudicado el contrato para la electrificación de un nuevo tramo de vía, que abarca 47,3 kilómetros entre Archidona y Riofrío, y entre Tocón y La Chana. Este contrato asciende a 12,2 millones de euros y se suma a la evaluación de ofertas para la construcción de la superestructura, cuyo valor estimado es de 45,6 millones de euros.

Estos avances administrativos buscan resolver los trámites pendientes para que las obras puedan comenzar durante el presente año. La duplicación de la vía es crucial para ampliar las frecuencias del AVE y duplicar el número actual de surcos ferroviarios, que actualmente se encuentra en 26 y está cerca de la saturación para los tráficos de Alta Velocidad y Media Distancia.

La empresa adjudicataria para la electrificación es una UTE formada por EyM Guinovart y Vinaelectric Montajes Eléctricos, esta última con sede en Fuente Vaqueros. El importe exacto de la adjudicación es de 12.262.607 euros, con un plazo de ejecución de 30 meses, lo que sitúa su finalización a principios de 2029. No obstante, estos trabajos dependen de la previa construcción de la superestructura, que incluye el balasto, las traviesas y los raíles.

En cuanto al contrato de construcción de la superestructura, Adif ha recibido diez ofertas y ya ha realizado una baremación. Entre las mejor valoradas se encuentran Comsa, con una puntuación de 46,51 y una oferta de 20 millones de euros, y una UTE compuesta por Azvi, Rover Rail y Guinovart, con 46,15 puntos y una oferta de 19,6 millones. La resolución de este contrato se espera en las próximas semanas, con un plazo de ejecución de 20 meses.

A pesar de estos avances, el proyecto acumula un retraso de medio año debido a una modificación en otro contrato vinculado, específicamente en el tramo entre Huétor Tájar y Tocón de Íllora, que aún no cuenta con plataforma construida. La finalización de la duplicación de la vía está condicionada a la conclusión de los trabajos en la Variante de Loja.