Con una plantilla de unas 300 personas, entre personal de la Armada y civiles, distribuidos entre la Base de Rota y La Carraca en San Fernando, la Jefatura tiene la misión de mantener operativa la flota. Esto incluye las veteranas fragatas F-80, la transición hacia las nuevas F-110, y el mantenimiento de los buques de asalto anfibio Castilla y Galicia, así como el portaeronaves Juan Carlos I.
El buque escuela Juan Sebastián de Elcano, que se acerca a su centenario, tiene programada una varada a su regreso del 98º crucero de instrucción a finales de julio. Los trabajos se centrarán en la zona de popa y se está evaluando la mejor manera de realizar un cambio de motor principal, pasando de uno de combustión a un sistema más ecosostenible con motores generadores y un motor eléctrico. Este proceso de remotorización se estima que durará entre dos y tres años, planificándose para no interrumpir sus viajes anuales.
“"El plan de mantenimiento del Elcano es un documento vivo, que cada año se va adaptando. Es un barco con muchos años, único, con lo cual no podemos comparar con los mantenimientos que se hacen en otros."
Además, la Jefatura es responsable del sostenimiento de las fragatas F-80, con más de 40 años de servicio. Se están realizando mejoras en las condiciones de vida a bordo y adaptando los sistemas a las nuevas amenazas. Varias de estas fragatas, como la Reina Sofía y la Canarias, entrarán en los astilleros de Navantia Cádiz este verano para revisiones y reparaciones programadas.
La llegada de las nuevas fragatas F-110 a partir de 2027 o 2028 a Rota supondrá un "gran reto", con la implementación de tecnologías como el gemelo digital para optimizar el mantenimiento predictivo. Este sistema permitirá crear réplicas virtuales de los buques para anticipar y planificar los trabajos necesarios. Se espera que la carga de trabajo aumente significativamente con la incorporación de estas nuevas unidades.
Los buques de asalto anfibio Galicia y Castilla, también con base en Rota, afrontarán su mantenimiento de media vida en los próximos tres o cuatro años. Aunque se prevé que las modificaciones principales se realicen en Ferrol, se espera que muchas actuaciones derivadas y complementarias repercutan en la Bahía de Cádiz, generando una importante carga de trabajo para las empresas locales. El buque Galicia, por ejemplo, tiene prevista su entrada en la factoría de Navantia de la capital gaditana en septiembre u octubre para revisiones y reparaciones.
